Flydubai对泄露的航空安全报告的回应


Flydubai严格遵守监管机构,民航总局(GCAA)制定的所有法规,并按照最高标准运作作为透明报告环境的一部分,我们对这些航空安全报告(ASR)的每一个进行调查,以了解它们是否属于有任何操作上的违规行为和任何安全影响疲劳政策:Flydubai的疲劳政策是在操作计划的名册之前公开和积极地报告疲劳的现有的框架和机制为船员自我报告提供了一个无责任的结构感觉适合飞行与报告疲劳相关的“无责任”文化该政策旨在监控疲劳的发生,识别趋势并为船员安排和安全部门提供支持证据我们严格遵守授权的飞行时间限制(FTL)由监管机构在编制职责名册时设定,并特别注意考虑到昼夜节律变化,影响我们的工作人员的变量包括报告时间,以前的工作时间和休息时间的休息天数根据法规,每个日历月至少分配八天休息时间除了42之外飞行机组人员休假和机组人员休假30天自由裁量延长飞行任务期限(FDP):如果计划的行动延迟且操作人员因此超过FDP,机长可自行决定延长执勤期限最终部门最多3个小时在任何情况下,除紧急情况外,机长都能够将FDP延长至3小时以上机长必须确信航班可以安全地进行并适当考虑到其他成员船员只有船长可以决定飞行关税时间的这种随意增加是否合适平均酌情决定权在158%的工作时间内行使ac ross网络安全管理系统(SMS):SMS旨在促进安全相关案件的报告,跟踪和后续管理以开放,透明和保密的方式鼓励员工报告他们认为可能产生安全相关后果的所有情况所有提交的报告都由安全部门审核,要求相关部门提供信息,并在监管要求下升级并提交GCAA Flydubai管理团队与GCAA合作,审核SMS系统以确保其达到最高国际标准作为开放式安全报告机制的一部分,已经提出了关于排班和疲劳的问题,但是我们对他们所有人的比例都很小任何感觉太累不能飞行的飞行员都可以立即退役而没有任何纪律后果其次,决定行使自由裁量权取决于船长第三,疲劳委员会e存在以解决所有疲劳问题,并在必要时将任何此类问题提升到高级管理层最后,如果我们的任何飞行员有任何担忧或不满,他们可以通过一些论坛和渠道来解决这些问题,包括定期飞行员会议,专业标准委员会,我们的人力资源团队,当然,根据我们的SMS Flydubai正式报告,从来没有,也绝不会要求其工作人员在合法允许的时间以外的地方运营所有航班都是在合法范围内计划的士气和福祉驾驶舱内外的所有员工是我们管理团队的重中之重Flydubai定期在其3,348名员工中进行机密的员工气候调查,其中大多数是驾驶舱和机组人员2015年的调查记录了73%的回复率有84%的员工表示他们为Flydubai工作感到自豪在与员工分享成果后,Flydubai开始工作各小组直接听取各级工作人员的具体问题这些小组目前正在审查调查结果并确定适当的管理行动的优先顺序我们的SMS要求与高级管理团队讨论ASR,并在适用的情况下向GCAA报告这些讨论福利我们的工作人员至关重要,我们提供正式和非正式的支持机制 正式地,Flydubai的SMS为报告所有安全相关事件制定了清晰明确的流程这包括人力资源部门的支持,直线经理和转诊到航空医学检查员(AME)此外,Flydubai为其所有员工提供全面的私人医疗保险 '福利非正式地,通过专业标准委员会提供点对点辅导,由安全部门支持这鼓励公开讨论,见解和从他人的经验中学习在事故发生后[3月],
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