航空公司飞行员抱怨泄露文件中的危险疲劳


航空公司的飞行员描述了被推到极限并警告泄漏文件缓存对飞行安全的影响,这些文件给航空业带来了独特的,偶尔令人毛骨悚然的洞察力船员们抱怨疲惫不堪,并且在一家领先的廉价航空公司有潜在危险的时刻表,在3月19日发生撞车事故后,已经承受了压力,导致62名乘客和机组人员死亡,30,000英尺的炸弹恐慌,多次鸟击,被激光,醉酒的乘客,医疗紧急情况照射 - 以及一名飞行员忘记在此期间脱离手刹起飞 - 也是今年3月和4月Flydubai飞行员撰写的400多份航空安全报告之一该航空公司的一名飞行员在中东,欧洲,亚洲和非洲开展业务,他说:“该公司是我失去了飞行员的信心,当我和同事一起飞行时,我能感觉到并看到它“另一个人声称他预计工作的小时数可能是非法的他写道:“我再说非法!!!!!!!!!!!!!!! ......这是引领一个更加危险的境地” flydubai公司说,它‘永远,绝不会要求其船员的航空公司表示,风盛行已扩大在这种特殊情况下的飞行时间来操作外法律允许的时间’,但是,有没有违反飞行规则“Flydubai的首要任务是安全我们按照最高标准运营”,发言人说卫报已经看到了两个月内写的413个Flydubai航班的航空安全报告在40多份报告中,飞行员描述了担忧关于疲劳在某些情况下,他们抱怨被催促加班 - 所谓的“自由裁量权”飞行 - 当他们警告说这样做可能是不安全的航空安全报告也涉及事件,据称:3月,从迪拜飞往俄罗斯顿河畔罗斯托夫的Flydubai 981航班在恶劣天气下坠毁,因为它接近机场,造成55名乘客和7名机组人员死亡 - 该航空公司首次致命事故In事后,提出了一些理论来解释这一事件,包括飞行员失误和船员可能的疲劳飞机在一场风暴中在黑暗中飞行,迫使机组人员在机场绕行两小时原因正在进行中卫报看到的文件显示,一些飞行员认为他们被推得太猛,并且正在努力从惩罚昼夜飞行时间表中恢复过来一名飞行员写道:“船员不断要求机组人员进入是不安全无益的酌情决定,特别是在工作人员说他们感到不安全后继续自行决定一旦工作人员发表了声明......它应该像石头一样,而不是试图撇开!没有人想要造成额外的延误,中断并最终到达外地如果我们觉得继续前往迪拜是安全的,我们就会这样做!“他补充说:”施加压力是不可接受的,不过这是令人愉快的甜言蜜语谈到他们说他们觉得不安全的事情是不专业且非常危险的!当另一名飞行员质疑为什么Flydubai要求他拒绝延长正常工作的机组人员的名字时,文件中反映出的愤怒情绪更加复杂进入所谓的自由裁量权的时间“我也有一个问题,即他们最初只有一个问题,那就是获得那些被认为没有行使其自由裁量权的船员的名字这是无关紧要的我只能认为这是出于令人讨厌的原因,并且是管理层应该撤销的不良做法“该航空公司表示,只有在需要更新时间表时才询问机组成员的姓名les以确保“机组人员在飞行后有足够的休息时间”另一名飞行员表示,自坠机事故以来他一直处于“极度压力”状态,并感到他因无法安全飞行而无法返回工作但文件显示飞行员说他们是太累了工作给那些仍在飞行的人造成了沉重的负担在3月坠机事件发生后的几天里,一名机组成员指出:“在这样的情况下,我们遇到极端的干扰,很容易忘记限制,但他们在那里理由我们经常接近极限,并且船员部门需要小心他们要求人们做什么“飞行员必须处理的各种情况都被其他航空安全报告所揭露在3月份飞往基辅的一次飞行中,一名乘客告诉船员他在船上埋下了炸弹飞行员写道:”他是俄罗斯人,我们是刚刚进入乌克兰,他非常口头说是普京的支持者 - 做数学计算!“飞机降落并被200名特种部队和军事人员包围,他们希望飞行员能够紧急撤离乘客”此时我不得不拒绝,因为整个情况有点荒谬我告诉他们,我们一直坐在出租车上超过30分钟 - 如果船上有炸弹,很可能已经引爆了! “飞行员命令正常下机,并没有在飞机上发现炸弹”卫报“向文件中的详细信息显示给目前在欧洲航空公司工作的高级船长和航空安全专家该专家要求保持匿名状态穆斯说,“疲劳报告的数量比我预期的要多”他建议3月份事故发生后的报告可能“表明相信飞行员群体疲劳很可能在事故中发挥作用”疲劳报告中有大量关于不良排班实践的投诉(从白天到夜班重复变换或24小时休息时间 - 在长期任务之后和下一次之前都不可能休息)以及船员排班的压力当船员抱怨疲劳时继续“这两个明显的趋势......在这两个月期间持续存在这些报告的任何知识渊博的”审计员“都会立即质疑,如果这些做法被宽恕甚至鼓励,那么是否遵循安全管理原则航空公司的管理层“Flydubai表示,它坚持”监管机构制定的所有规定“并且该公司制定了”无责任“文化因此飞行员可以提出担忧而不必担心遭到报复“我们鼓励员工以公开,透明和保密的方式报告他们认为可能产生安全相关后果的所有情况我们会调查每一份航空安全报告,以了解他们是否有任何结果操作违规行为及任何安全隐患“Flydubai表示,任何感到疲惫不堪的飞行员都可以退役,没有任何纪律后果”,并且涉及疲劳的报告数量很少“如果我们的任何飞行员有任何担忧或不满,他们有许多论坛和途径可以解决这些问题我们的工作人员的福利至关重要,我们提供正式和非正式的支持机制“我们一直致力于通过投资安全来超越监管标准,技术,培训和程序,“它说Flydubai是一家飞出阿联酋的国有航空公司,其c发型师谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆殿下他还经营阿联酋航空公司,是民航部总裁,成立于2008年,是迪拜第一家拥有50架全新波音737飞机的廉价航空公司,前往更多航空公司超过90个目的地直到3月,
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